中国是全球最大的大宗商品买家，占全球海运量的70%左右。有迹象表明，中国以外的市场需求已出现复苏。
根据英国路透的数据，1月份全球港口海运铁矿石总量为1.34亿吨。这一数字高于2020年12月的12282万吨和11月的12518万吨，也比2020年1月高出6.5%。这些数字表明世界海运市场正在复苏。
中国以外的主要买家——日本、韩国和西欧开始增加进口。数据显示，2020年1月，除中国以外的全球其他市场进口铁矿石3407万吨，而2021年1月中国海运进口铁矿石9879万吨，世界其他地区进口量则为3521万吨，同比增长3.3%。
虽然增长幅度不大，但考虑到2020年大部分时间为抗击疫情实施的封锁对全球经济造成的损害，这实际上是一个坚实的反弹。
其中，日本1月份的铁矿石进口量为768万吨，略高于2020年12月份的764万吨和11月份的742万吨，但略低于2020年1月的778万吨；韩国1月进口598万吨，比2020年12月的597万吨略有增加，但低于11月的694万吨和1月的627万吨；
西欧国家1月份的进口量为729万吨，高于2020年12月的664万吨和11月的694万吨，略低于2020年1月的778万吨。
需要指出的是，西欧今年1月进口量较2020年6月份的476万吨（2020年最低点）上升了53.2%。
同样，日本1月份的进口量比2020年最低点(6月份508万吨)高出51.2%，韩国1月份的进口量比2020年最低水平(2月份的500万吨)高出19.6%。
数据显示，尽管中国仍是铁矿石的主要进口国，且中国需求波动对进口量有巨大影响，但若今年中国需求增长减缓，其他国家的进口对海运市场的支撑作用将凸显。
市场分析师认为，日本、韩国和其他较小的亚洲进口国的复苏将有助于抵消中国需求放缓的影响。
