3月23日，22万吨级的“Ever Given”号因沙尘暴影响而卡进了苏伊士运河的河堤。25日，两艘挖泥船抵达现场并开展疏导工作，但当日上午的解救巨轮计划失败了。参与救援的打捞公司Boskalis的首席执行官波多斯基（Peter Berdowski）称：“这可能需要几天到几周的时间。要想把我们需要的所有设备都运来，那可不是立刻就能做到的事。”
船舶介绍：
“长赐号”货轮是世界上最大的集装箱货轮之一，2018年建造，在巴拿马注册，隶属于日本船舶租赁公司Shoei Kisen Kaisha，由长荣海运运营。该船长400米，宽59米，可载2万零388个标准集装箱。
长荣海运官网信息显示，该船2月下旬从高雄出发，经青岛、上海等港口后，于3月23日北上苏伊士运河，计划4月1日到达荷兰鹿特丹港。23日意外搁浅后横亘在水道两端，挡住了其他船只去路。
另外，该机构同时宣布，从25日起临时暂停所有船只的航行。据外媒数据，每多延迟一天，就有价值96亿美元的货物被截留。截至25日17时，遭遇堵塞的船只数量已经增加至238艘。
受拥堵影响，一些集装箱船运公司开始考虑另一种成本高、耗时长的航线，即从非洲好望角绕道。据美媒报道，这种航线选择将给把中东石油运送到欧洲的超级油轮增加6000英里的行程和大约30万美元的燃料费用，整个行程多耗费约15天左右。
马士基在最新一份客户告知书中称，其共有9艘集装箱船和2艘合作船舶受到影响，正在苏伊士运河等待通行。中远海运集运也发布了客户告知书称，会一直密切关注最近进展，并尽最大努力将对货物的影响降到最低。地中海航运则称，继续密切监测相关情况，以备必要时，紧急调整服务网络。
据悉，运载量300TEU及以上的班轮船期，有82艘船舶原定于3月21日到3月27日期间抵达苏伊士运河。
