外媒报道：面对迫在眉睫的船员短缺，台湾的航运公司与政府联手，启动了新的当地招聘和学员运动。
长荣航运、阳明航运、万海航运等七家台湾航运公司誓言与海港局、海事学校和政府机构合作，培养当地劳动力，这在乌克兰冲突后全球失去了相当大一部分全球海员劳动力。
阳明领导人近日在海员倡议谅解备忘录签署仪式上的讲话中表示，全国所有航运公司都在争取招聘海员。
根据 Danica Crwing Specialist 的首席执行官 Henrik Jensen 的说法，船员短缺正在推高海员的工资，他敦促船舶运营商迅速为向他们提出申请的海员提供工作，否则可能会输给更高的投标人。
乌克兰冲突、对俄罗斯的制裁以及中国疫情措施都在影响全球船员水平。
詹森在一份新闻稿中警告说：“除了乌克兰局势的影响之外，我们还有俄罗斯海员受到签证和旅行限制，以及中国疫情措施，导致许多中国船员无法上船。”
这些短缺正在推高价格，詹森将其描述为“非常陡峭”。
汉堡工商管理学院为国际航运公会 (ICS) 撰写的题为《完美风暴》的上个月发布的一份重要新报告探讨了船员短缺问题。
“在过去的二十年里，海员劳动力市场逐渐从供应驱动转向需求驱动。虽然长期的官员短缺正在增加，但收视率的供过于求也在减少，”该研究警告说。
在上个月亚洲船东协会（ASA）海员委员会最近一次会议上，海上可用人员问题是首要问题。
“在亚洲一些国家和地区，愿意从事海员工作的年轻人越来越少。受此影响，三副、四管轮数量明显减少，后续海员供应不足。毫无疑问，这种流行病将加速海员的流失，尤其是年轻海员，” ASA 会议官方公报称。
